O Porto Moderno de Setúbal

O Porto de Setúbal é um dos maiores de Portugal: 6,5 milhões de toneladas de carga movimentadas em 2024, líder nacional em transbordo de veículos (Ro-Ro) e importante centro de exportação de pasta, cimento e produtos químicos. Localizado no abrigado estuário do Rio Sado, o porto opera continuamente desde 1923, quando foi estabelecida a primeira autoridade portuária autónoma.

História

Dos fenícios ao século XX

Um porto na foz do Sado existia muito antes dos terminais modernos. Os fenícios fundaram um entreposto comercial chamado Abul na margem direita do rio por volta de 1000 a.C. — um dos portos mais antigos da Península Ibérica. A cidade romana de Cetóbriga na margem esquerda serviu como centro de salga de peixe e comércio até à sua destruição em 412 d.C.

Durante a Época dos Descobrimentos, o porto de Setúbal abastecia as expedições com provisões e sal. No mapa de Fernando Álvaro Seco (1560), a cidade está marcada como “primeiro porto nacional” — o primeiro porto nacional.

O porto moderno

Em 18 de dezembro de 1923, foi estabelecida a Junta Autónoma das Obras do Porto e Barra de Setúbal e do Rio Sado — a autoridade portuária autónoma. Esta data marca o início da história do porto moderno. Em 2023, o centenário foi celebrado com um programa de mais de 50 eventos, atraindo 50 000 visitantes.

Marcos principais:

Autoridade portuária: APSS

A APSS — Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, S.A. é uma sociedade anónima de capitais públicos com um capital social de 15,1 milhões de euros. Gere os portos de Setúbal e Sesimbra.

• Sede: Edifício Sede, Praça da República, 2904-508 Setúbal
• Função: exploração económica, desenvolvimento e gestão de infraestruturas portuárias

Movimentação de carga

O porto está predominantemente orientado para a exportação: mais de 56% da carga é de saída. Os principais tipos de carga incluem contentores, veículos (Ro-Ro), granéis sólidos e líquidos, e carga geral.

A movimentação de contentores é de ~130 000-140 000 TEU por ano. Em janeiro-setembro de 2025, foram movimentados 117 023 TEU (+1,07%).

Nota importante: O Terminal XXI é um terminal de contentores no Porto de Sines (operador: PSA). Em Setúbal, o terminal de contentores chama-se Sadoport e é operado pela YILPORT.

Principais terminais

Sadoport (YILPORT) — terminal de contentores

Tersado (YILPORT) — terminal polivalente

Terminal Volkswagen Autoeuropa (Ro-Ro)

O terminal movimenta exportações de veículos da fábrica da Autoeuropa em Palmela. O Porto de Setúbal é líder em Portugal no transbordo de automóveis de passageiros.

• Área: 60 000 m²
• Volume: mais de 80 000 veículos/ano
• Concessão: 15 anos (renovada)
• Ligação ferroviária: serviços diários; vagões de dois andares transportando 265 automóveis; redução de 400 toneladas de CO₂/ano

SAPEC Terminais Portuários (TPS + TGL)

Opera desde 1926. Duas concessões de serviço público:

• TPS — carga de granéis sólidos
• TGL — granéis líquidos (ácidos, produtos energéticos, químicos)

A carga de granéis líquidos cresceu 41,3% em 2024.

Terminal Secil (cimento)

Movimenta exportações da fábrica Secil-Outão — ~1,5 milhões de toneladas de cimento para mais de 20 países através de um cais dedicado. Recorde: carregamento de 18 500 toneladas de cimento no navio “Rio Ekuku” (159,9 m).

A zona da Mitrena

A península da Mitrena, no lado sul do estuário, constitui o núcleo industrial do porto.

Lisnave — estaleiro de reparação naval

Sucessor da Setenave (1973). Um dos maiores estaleiros de reparação naval da Europa:

• 6 docas secas (até 700 000 GT)
• 8 cais de acostagem
• 20 gruas móveis (até 100 t) + grua de pórtico de 500 t
• Navios até 35 000 DWT, 200 m LOA, 10,5 m de calado

The Navigator Company

Complexo de pasta e papel — um dos maiores da Europa:

• ~550 000 t/ano de pasta kraft branqueada de eucalipto (BEKP)
• 2 fábricas de papel, incluindo “About the Future” (2009) — uma das maiores do mundo
• Capacidade total de papel: ~775 000 t/ano

Porto de pesca

Historicamente, Setúbal é um dos portos de pesca mais importantes de Portugal e foi o principal centro da indústria conserveira de sardinha no século XX.

O leilão de peixe (lota) é gerido pela Docapesca — Portos e Lotas, S.A. Os leilões diários abastecem os mercados da cidade e região.

Dados exatos sobre volumes de desembarque de peixe (toneladas) especificamente no porto de Setúbal para 2023-2024 não foram encontrados em fontes abertas. A APSS nota que o porto de Sesimbra (também sob gestão da APSS) ocupa o primeiro lugar em Portugal por volume de capturas.

Contexto ambiental

O porto localiza-se no estuário do Sado — o único habitat de uma população residente de golfinhos-roazes em Portugal (~27 indivíduos). A área integra-se na Reserva Natural do Estuário do Sado (~23 000 ha).

As organizações ambientais apontam a ameaça da expansão portuária à biodiversidade do estuário: poluição orgânica e química, ruído do tráfego marítimo. Restrições de verão são impostas à observação de golfinhos para reduzir o impacto humano.

Estratégia de desenvolvimento: HUB2GREEN

Em 2024, o porto anunciou a estratégia HUB2GREEN — uma transformação num polo económico sustentável:

• Biocombustíveis e bio-indústria
• Energia eólica offshore: em setembro de 2024, a alemã RWE assinou uma Carta de Apoio com a APSS para transformar o porto num centro logístico para instalações de energia eólica flutuante offshore
• Reparação naval sustentável

O investimento total anunciado na zona portuária é de ~3 mil milhões de euros, incluindo o projeto ECO2 da Prio (700 milhões de euros). O projeto da fábrica de lítio Galp/Northvolt (700 milhões de euros) foi cancelado no final de 2024 após a retirada da Northvolt.

Cronologia

Ver também

• A Indústria Cimenteira: Secil e a Fábrica do Outão
• AutoEuropa Palmela
• Zona Industrial da Mitrena
• Cultura de Pesca de Setúbal
• Os Golfinhos do Sado
• O Estuário do Sado